联轴器找正时如何调整的几个注意事项

发布日期：2022-07-04 00:00 来源：//www.cslinexn.com 点击：

联轴器找正在调整时，一般先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整传动轴联轴器径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。

(1)如果在地脚螺栓拧紧前检测联轴器的同心度，调整后无需急于拆下量具。由于紧固方法不当或地脚螺栓附近的垫块缺乏实际支撑，紧固后的安装精度会发生变化。因此，在拧紧地脚螺栓的过程中，由于拧紧方法不当，或没有实际支撑。一般需要在拧紧后再次检查，或在拧紧时进行测试，以保证两轴的同心度。

(2)现场安装时，受条件限制，用于调节水平的垫块大多为不同厚度的铁板。使用时一定要清理铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物，以防零件因振动、零件下沉或位置变化而折断，导致各联轴器的同心度发生变化，所以提高设备的安装精度。不合规。一般来说，调整后，焊接焊盘。

传动轴联轴器

(3)安装过程中，先安装托辊零件，然后以托辊主轴为基准轴，测量减速机输出轴与托辊主轴的同心度。将减速机各部件调整到符合要求后，以减速机的输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。但是，由于制动轮联轴器安装在减速器输入轴上，因此电机和制动器安装在电机底座上。调整电机轴前，先根据制动轮表调整制动器上的制动蹄，然后调整电机轴与减速机输入轴的同心度。

当扭矩足以克服工作负荷时，涡轮开始转动，带动输送机通过减速机运行。在额定扭矩下，联轴器的滑差为3%~5%。也就是说，耦合的效率为97%~95%。当输送机超载时，涡轮上的负荷增加，涡轮转速降低，循环增加，涡轮与泵轮内缘之间的环形间隙产生负压，从而降低泵内压力。因此，油液通过泵轮上的小孔返回到人员的副腔，以降低低速时的传递扭矩，从而达到过载保护的目的。

为了准确快速的进行联轴器调整，应先经过如下的近似计算，以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。

用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。

常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不准确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。

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