万向联轴器转速及角位位移差

发布日期：2020-12-18 00:00 来源：//www.cslinexn.com 点击：

万向联轴器由于其大的偏角和高的传递扭矩而广泛用于各种通用机械场合。万向联轴器的共同特点是角度补偿大，不同结构类型的万向联轴器两轴之间的夹角不同，一般≤5°-45°。多力多传动轴发现万向节利用其机构的特性使两个轴不在同一轴线上。当万向轴具有一定的轴线角度时，它可以实现所连接的两个轴的连续旋转，并可靠地传递扭矩和运动。万向联轴器具有角度补偿能力强，结构紧凑，传输效率高的特点。万向联轴器用于连接不在同一轴上的两个轴。

多力多传动轴

因此，布局类型应使得主轴和从动轴之间的角位移差尽可能小。

通常，必须考虑传动效果对机器的影响，例如两个驱动轴的瞬时速度差的影响或对机器的附加扭矩变化；重载或大惯量的机器，由于万向联轴器的布置，惯性附加扭矩应不大于工作扭矩的30％等。万向联轴器的布置不能满足恒速的三个条件时时，其瞬时角速度在每转中出现两个较大值和两个较小值。驱动轴以恒定速度旋转。从动轴后面的运动部件具有较大的惯性矩，并且趋于以恒定速度旋转。万向联轴器的主轴和从动轴之间的角位移差由整个传动系统决定。变形和间隙得到补偿。假设所有角位移差都由万向节的扭转变形补偿，这种扭转变形的扭矩称为万向节的惯性附加扭矩，其大小取决于角位移差和万向节的反向运动。

通常，两个轴不是同心的，而是通过十字轴万向联轴器连接的，因此两个轴可以以恒定的速度平稳地旋转。万向联轴器具有缓冲和减震性能，可减少噪音并自动循环润滑；在相同旋转直径和倾角的情况下，可将承载能力提高0.5至1倍。即使单球形铰链柱塞也能保证良好的同步性。轴向x和径向y的初始补偿都很大，特别是轴向x可以在没有外部花键的情况下实现。结构新颖，重量轻，可制造性好，易于批量生产和降低成本。